形成了自主知识产权的技术标准， 2.1 京沪高速铁路基础设施建设关键技术 京沪高速铁路突破了复杂工程环境下高速铁路基础设施建设关键技术，构建了超长高架桥上无砟轨道无缝线路的设计、铺设、检测和评估方法体系，取得了一系列举世瞩目的重大技术创新成果，验证了土建工程、动车组、牵引供电、通信信号灯各系统的高速适应性， 11(3): 584587 https://doi.org/10.1007/s42524-024-0309-1 文章链接： https://journal.hep.com.cn/fem/EN/10.1007/s42524-024-0309-1 https://link.springer.com/article/10.1007/s42524-024-0309-1 图形摘要： 关键词：京沪高铁；工程建设；工程管理；技术创新 1. 工程概况 京沪高速铁路是新中国成立以来一次性投资规模最大的国家重大战略性交通工程， 创新了高速铁路CTCS-3级列控系统技术，首创了多重拉索主动控制调整双连拱安装合龙施工新技术，在165km 超长桥梁和180m 大跨桥梁上铺设了无砟轨道和无缝线路，建立了高速列车耦合分析动力学完整模型，揭示了轮轨、弓网、车线桥耦合关系。

京沪高速铁路创新了高速铁路建设管理模式。

高质量的工程建设为京沪高速铁路的安全高效运营提供了强有力的保障，解决了铁路大型站场路基沉降协调控制技术难题， 。

研发了无砟道岔区轨道和桥梁新结构；研发了检验、监测技术，使中国高铁的自主创新能力迈上了一个新的高度， Volume 9 Issue 1内容摘要 《前沿》系列英文学术期刊