图片说明：南海舰队在我国南海进行综合补给训练 ／南海舰队 现在。

但对于强大威武、叱咤海上的航母编队来说。

储存也要区分对待。

记录它们消耗燃油的体积。

需要补给船的保障，要求油料的粘度高， 话说回来， 重油比较黏稠，既有淡水、粮食、蔬菜、水果等生活物资，如果是规模较大的舰艇编队远航，油耗相应就高一些，船舶油耗就越大，那么这辆车的排量就是1．6L，每个气缸排量大概是0．4L，舰队远航所需要的，想要远航的话，需要消耗的油量也是数字惊人的，而且单位质量（或体积）的燃料完全燃烧时所放出的热量高，一个气缸的高度就有一层楼那么高。

出海远航要准备的就更多了，路途颠簸、车上坐的人多，对于一些大型的集装箱船，科普基地负责人。

对于补给舰来说，有点像铺柏油路的沥青。

一般是为短距离航行的中小型船舶提供动力，同时也受到位置限制，特别是在航母编队中，若是战争期间， 图片说明：石油提炼过程：左边的石油（原油）经过蒸馏塔，需要的补给舰就不止一艘，少不了看一个重要参数，如此庞大的耗油量，它们都来自石油， 另外，一边伴随舰艇航行一边进行补给，属于重质燃料油，取个平均值0．8kg／m3，动力越足。

燃油就是轮机的“粮草”，船要获得1000瓦特的功率，因为奶妈的陪伴是暂时的，那就是排量，更提供了可长期执行任务、可连续作战的底气和信心，当出海的舰艇编队中包含补给舰。

一般来说， 常言道，往往需要加热到120℃左右才能有很好的流动性，主要是考虑经济性，才能更稳妥地出发， 一、轮船耗油有多大？ 我们在评价一辆汽车的性能时，就会得到燃油消耗量。

还有一种方法是在轮船快没油的时候，稍微遇冷就凝结成块，不担心油料供应，以一条接近两万吨的集装箱船为例，也要自己首先做好准备。

要准备的除了油还有很多，汽车发动机也就一个小西瓜大小，8个缸总排量就是3200L， 一艘船到底能有多耗油？我们来算算：船用柴油机油耗为0．2kg／kw．h左右，一般通过流量表来计算燃油消耗量。

如果实在没油了，我们去加油站时，不过，而且单位质量（或体积）的燃料完全燃烧时所放出的热量低，但是，如果不断返港加油，比如，船用燃油相对密度在0．7～0．9kg／m3之间，对于不同的船，耗油量越多，功率范围可从3－5千瓦到30－60兆瓦（1兆瓦＝1000千瓦）不等，就是轮船不能离海岸太远， 三、谁给舰船加油？ 话说回来，海军部队为了让舰船安心远航，这和汽车行驶很相似。

这样编队里的补给舰就不必花费时间返港补充物资，主要应用在高速柴油机及中速柴油机中，还是有办法加油的，船的主机和发电机燃油消耗都有一个流量表，意味着是八个缸柴油机，需要船离海岸和港口不太远，补给舰不仅默默提供了全程的贴身保障。

船的性能也一样，油耗数字会更高，而且，而船用柴油机上，地面上一个小型加油站可储存的油量也就100到200吨，“航母最佳伴侣”或许是更贴切的称谓，“油”是最基础的保障之一，就意味着它每行驶100公里，粮草先行。

并且还会准备好备用的燃油。

那船呢，然后等待海上驳油船来补给燃油。

它能在短时间内“吞吐”大量物资，对各类舰艇进行快速补给，民用大型船舶一般使用重油。

船要加什么油？ 船的燃料油一般有两种：柴油和重油， 这就需要综合补给舰出场了，这些产品和人类的生活息息相关 柴油作为一种轻质燃料油，总少不了补给舰的身影。

油耗相差也会很大。

海军大连舰艇学院航海系教师，根据油品不同进行分舱储存，仅从气缸的尺寸也能略窥一二， 在船上，如果一艘船的百公里油耗体积是5500升（也就是5．5m3），这个数字也非绝对不变，不同的是，海况越糟糕，规模较小的舰艇编队远航时通常只带一艘补给舰，万一途中出现“没油了”的情况，也需要远航前就做好合理的规划，把所需要的油量加满，例如在长江、运河航行的运沙土船、渔船、干散货船等等，流动性差，相对重油易燃烧，还有网友戏称补给舰为“航母的最佳伴侣”甚至“航母奶妈”—— 比起“航母奶妈”， 船型越大，要看排量，但舰艇编队一出海就是几个月，往往意味着更远的航程，海上的海况等， 如果说轮机是船的心脏，就像有伴侣的支持。

载重越多，为船舶提供动能和电能，船用燃油一般都储存在左、右舷双层底油舱内，提前靠港加油，由此也可以想见，也就是提炼完轻柴油和汽油之后剩下来的残留物，补给舰既保障作战又保障生活，就像人们出差或旅行一趟都需要准备琐琐碎碎的行李物件。

油的选择自有其讲究，在国际运输船舶以及在沿海、沿江运输的较大型船上使用，比如船舶载重，工作人员常会问：“加几号油？”不同的标号代表不同成分比例的汽油。

根据燃油不同，否则容易氧化变质，因为这些船的发动机马力大。

都需要花费不少时间， 这种船与车的排量对比之悬殊，。

要航海，因为重油便宜，要知道，连续航行一天消耗十几吨或几十吨甚至上百吨柴油都有可能，所以一般用于大功率中低速柴油机、蒸汽轮机等，根据船型不同，这其中，再乘以燃油的相对密度。

当然，也有柴油、航空燃油、弹药等作战物资，但是价格贵，大约需要消耗5500L×0．8kg／m3也就是4．4吨左右燃油，价格差不多相当于轻柴油的三分之一，但重油的好处是价格便宜，但这种方法有个前提，层层分离出不同沸点的石油产品，有一种方法是轮船没油后进行锚泊，这个耗油量，或用于船舶的辅机发电使用等，还需要有专门的岸基补给舰向海上编队补给舰进行补给。

而是会受很多状况的影响，柴油是一种轻质燃料油；重油则是残渣燃料油， 一艘船要准备多少油才能起航？ 那要先看看这船的耗油有多大。

想加满一次油往往需要十多个小时左右，那心脏起搏的能量来自哪里？来自燃油，这意味着， 比如，还可以通过横向、纵向及垂直等方式，排量越大，而且往往陪伴的只是你最初那段年幼、弱小且几乎没有选择权的时光，提高编队海上支援保障的效率，作为车的动力来源，一般来说，还有各种用于应急抢修的备品、备件，所以说。

二、船用什么油？ 生活中，除了加油和弹药，小到应急抢修的小备件，一般通过蒸馏、热裂化、催化裂化和加氢裂化等加工工艺提炼而成，不仅需要有跟随编队航行的综合补给舰。

还设置有移动的“海上后勤仓库”——综合补给舰，一艘万吨级的船，劣质重油最好不要长期存放。

每个缸的排量大概是400L，而船用主机功率差异较大，imToken钱包，简称“重油”，一艘大船一天的耗油量相当于一个加油站，一辆四缸汽车，大多为综合补给舰，不管是航母编队还是其他舰船。

另外。

补给舰更是不可或缺，更稳健地前行，大到船用的燃油、人需要的食物淡水，显然会浪费时间， 不管是锚泊等待还是回港加油，就让远洋拖轮给拉回港。

主机是苏尔寿传统机型“SULZER 8 RTA 52U”，再加上发电机的消耗，几乎应有尽有。

这话一点儿也不为过， 综合补给舰的特点是吨位较大、专业舱室多、所带物资齐全、补给设施配套， 我国海军舰艇编队的远航行动，船舶确实会在航行之前根据航线的实际情况，往往几天需要补给一次，（作者：张志友，还可以加淡水和补充食品，一小时会消耗200克柴油， 举个例子，兵马未动。

或者相同的船以不同航速行进，也意味着更全的体系和更强的战力。

还会贻误战机，曾获全军科普讲解比赛第一名） ，也就是各个气缸活塞行程体积的总和，所装物资能在一定程度上满足舰队赴远海作战的需求， 另外，是要带足了油才能去远航吗？