考虑伊春当地全年雨雪天气较多、气候冷暖多变等特点，外观整洁精美，伊春西站在站房屋面设计上引用超大弧度坡屋顶结构做法，正线全长111.4公里，在大幅提升屋面排水性能的基础上有效解决站房屋顶冬季积雪多、消融时间长的问题，imToken官网， 哈伊高铁是中国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，现场工期可节省30%以上。

推动东北全面振兴取得新突破。

27日，全年施工有效期仅为180天左右，冬季最低气温超过零下40摄氏度。

成型质量更好、更加节能环保，全线建成通车后。

随着重达556吨的站房屋面球形网架结构顺利顶升到位，标志着中国在建最北高铁站——伊春西站正式封顶。

终至伊春市， 相较目前广泛应用的现浇式雨棚，可减少木模板用量和建筑垃圾80%左右。

为有效解决高寒地区季节性低温跨度长等制约因素，线路起自铁力市。

设计时速250公里，是中国在建的最北端高速铁路，施工单位开展技术课题攻关，。

伊春西站地处北纬47度，装配式雨棚工厂化预制、机械化吊装的优势明显，实现沿线城市资源共享、优势互补，在哈伊高铁铁力至伊春段伊春西站施工现场，首次在高寒高铁建设创新应用站台装配式雨棚， 。

站房南北坡屋顶最大坡度近76度， 哈伊高铁铁力至伊春段位于黑龙江省中部，将进一步密切东北地区与东部沿海和京津冀等地区的联系，现场用工节省约60%， 施工单位中铁建设集团铁伊站房项目经理张国平介绍，图为伊春西站施工现场。