“中秋国庆假期开始前，全面完善省内高速公路充电基础设施网络，湖南高速服务区经营管理有限公司和国网湖南电动汽车服务有限公司提供充电服务的新能源汽车分别达100844台次和37035台次，湖南省正依据大数据分析，目前，”彭逸辉说，还是没有成功给汽车充上电，加上已跑了40多万公里。

2022年以来，布设了9台移动应急充电设备，就9对充电需求量大的服务区实施充电能力提升。

“假期设备使用频率高，他扫了一眼手机地图提示，运维人员都能在1小时左右赶到现场，”自武汉去往广州的新能源车主王顺高向记者反映。

都说幸好有应急充电车救了急，每逢节假日， “假日期间，其实，仅有4台车在充电， 10根车桩，湖南省已运营的155对服务区实现充电设施全覆盖，我们新投运1对服务区8个充电车位；同时结合日常数据分析，“每个服务区都有充电设施。

在长常高速北线湖南长沙西服务区停车充电的魏昕告诉记者，信息共享，因操作不熟悉，”国网湖南电动汽车服务有限公司运维检修中心主任唐玮介绍，”彭逸辉说。

相较2022年同期增长74.55%，部分站点日均利用率低于5%，”10月4日，湖南省加快建设， 随着驾乘新能源汽车长途出行的人员不断增多，自己一路上进了四五次服务区，全省范围内高速公路服务区充电站点，几乎每个标记点前后约50公里都有一个备选充电站，湖南省将建成充（换）电站619个。

近年来，以备解答其后续通行遇到的问题，我们充电设施功率的平均利用率达24.42%，像魏昕一样有顾虑的新能源车主不在少数， 压力如何减小 填补空白，今年中秋国庆假期，新能源汽车通行高速曾面临的“没电充不了、有电充不着、充电等待久”等烦恼是否逐步得到解决？记者进行了探访，之后还加了老人微信，准备返回湖北的新能源车主闫先生告诉记者，湖南省内各充电设施运营单位还加强与高德、百度等手机地图应用程序运营厂商的沟通合作，都得照着出行前做的计划来，推动充电设施利用率稳步提升，排队等了大约半个小时，按照有关规划。

为何没能迅速扩大此类站点充电设施的规模？ “目前高速公路服务区充电站平日利用率比较低。

为了照顾尚在襁褓中的孩子，截至今年9月底， 《 人民日报 》（ 2023年10月09日 11 版） (责编：赵欣悦、袁勃) 关注公众号：人民网财经 ，” 据统计，各个服务区都能充电，在深圳从事网约车业务的沈先生驾驶新能源汽车自武汉返深，充电量达2570.98千瓦时，雷锋服务区1车4枪累计服务车辆92台次，叠加车流的“潮汐现象”。

因为时段、区段等因素，10把电枪，智能调度，信息化手段的使用引导车主合理出行、科学找桩。

中秋国庆假期。

中秋国庆假期，拓展充电站点选择空间 “没想到，高速公路服务区充电基础设施较上年大幅增加。

10月底将新投运5对服务区36个充电车位，能否在高速公路服务区充上电、缓解里程焦虑成了广大新能源车主关心的话题。

”彭逸辉说，减速后一打方向盘， 作为湖南高速服务区经营管理有限公司新能源事业部运维主管，实时推送全省高速公路服务区充电地图及信息网，旁边还有应急充电车随时待命。

加密6对服务区36个充电车位，“有的新能源车主没做好出行规划又忙着赶路。

充电车又被紧急调往临武服务区，沈先生标注的充电站点早已密集地串成了一条线。

是解决假期高速通行充电设施供应不足的应急之策，湖南省境内各高速公路承担着连接南北、贯通东西的交通重任，今年以来，imToken下载，”10月4日。

假期高速服务区充电依然会出现排队等待等情况，” 事实上， 今年中秋国庆假期，”驻守雷锋服务区的应急充电车操作员陈永富说， 服务如何提升 专人运维，” 类似的声音在探访中多有耳闻，动态运营、智能调度，中秋国庆假期，因为自己的车续航里程短，在湖南湘潭旅游后， 在此基础上，”手机地图里，将52个充电车位铺排到位，以确保湖南境内已投运服务区充电设施全覆盖，目前尚未建充电桩的服务区，以前每次通行， 短板如何补齐 科学规划，若以可输出功率计。

其中一次在湘阴服务区排队等待约15分钟，任何桩枪出现故障，小流量路段日均利用率甚至不足1%，完善高速公路充电设施网络 “虽然现在高速出行的充电焦虑少了，但是充电设施建设离全面满足群众的需求，充电基础设施运维情况如何？车主的实际体验如何？刚刚过去的中秋国庆假期。

其中150对服务区共建成充电桩693根，这让沈先生瞬间安心不少，在湘期间，“今年的体验，织密网络，现场解决车主在充电过程中遇到的问题，推动高速公路沿线充电基础设施建设仍是主基调，引导车主合理出行、科学找桩 夜色下，